我国新能源汽车的现状在汽车新能源研究方面

    我国都有企业和科研机构投入研究,其中知名的是科技部“863”计划电动汽车重大专项和国家发改委牵头在9省(黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽5省的全省,河北、山东、江苏、湖北4省的部分地区)实施的乙醇汽油应用试点计划。乙醇汽油应用试点计划,至2005年底已完成试点任务,实现年混配1020万t生物乙醇汽油的能力,生物乙醇汽油的消费量已占全国汽油消费量的20%,圆满完成“十五”期间推广生物乙醇汽油的既定目标。乙醇汽油由于不涉及发动机的改动,且乙醇来源于农作物,为可再生能源,废气排放也较少,因此应用前景看好。“863”计划电动汽车重大专项是“863”12个重大专项之一,它选择新一代电动汽车技术作为我国汽车科技创新的主攻方向,以电动汽车的产业化技术平台为工作重点,力争在电动汽车关键单元技术、系统集成技术及整车技术上取得重大突破。其研究对象为纯电动汽车、燃料电池汽车及混合动力汽车[1-2]。近年来,国内各大汽车公司均参与了电动汽车的研究并取得了成果,如一汽集团研制成功解放牌混合动力城市客车和红旗牌混合动力轿车、东风集团研制成功电动客车、神龙富康纯电动轿车及“楚天一号”燃料电池电动汽车等;上汽集团研制成功“超越一号”和“春晖一号”2款燃料电池混合动力轿车等;2008年1月在底特律国际车展上比亚迪F3推出了其插入式混合动力车。在北京奥运会期间,奇瑞A5混合动力车一举囊括75辆奥运节能服务出租车的50辆,包括40台采用BSG弱混合动力,10台采用ISG中度混合动力。在燃料电池车方面,东风雪铁龙新爱丽舍CNG双燃料车已于2008年9月12日上市。此前市场上已有几个主流且销量非常好的CNG双燃料车,如:捷达伙伴CNG及比亚迪F3CNG等。