新能源汽车的种类

    汽油和柴油是传统内燃机汽车的能源,利用除此以外的能源提供动力的汽车均可称为新能源汽车。到目前为止,世界上已推出了甲醇、乙醇、氢气、压缩天然气及液化石油气等代用燃料,以及电动和混合动力等新能源汽车。1)天然气和液化石油气汽车。燃气成分单一、纯度较高、能与空气均匀混合并燃烧完全,CO和微粒的排放量较低,发动机在低温时的启动和运转性能较好。其缺点是其运输性能比液体燃料差、发动机的容积效率低、着火延迟较长及动力性有所降低。目前这类汽车多采用双燃料系统,即一个压缩天然气或液化石油气系统和一个汽油或柴油燃烧系统,能容易地从一个系统过渡到另一个系统,此种汽车主要用于城市公交汽车。2)醇类燃料汽车。使用比较广泛的是乙醇。乙醇来源广泛,制取技术成熟,新的一种利用纤维素原料生产乙醇的技术,其可利用的原料几乎包括了所有的农林废弃物、城市生活有机垃圾和工业有机废弃物。目前醇类汽车多使用乙醇和汽油或柴油掺和的燃料驱动,既不需修改发动机,又起到良好的节能和降污效果,但这种掺和燃料要获得与汽油或柴油相当的功率,必须加大燃油喷射量。当掺醇率达20%时,应改变发动机的压缩比和点火提前角。乙醇燃料理论空燃比低,对发动机进气系统要求不高,自燃性能差,辛烷值高,有较高的抗爆性、挥发性好、混合气分布均匀及热效率较高,汽车尾气污染可减少30%以上。3)氢燃料汽车。氢气作为汽车燃料,其辛烷值高、发动机热效率高;发动机可在空气过量系数较大的范围内稳定燃烧;点火能量低,不到汽油低点火能量的1/10,且氢燃料的火焰传播速度快;低温下易启动,其燃烧生成物主要是H2O和NOx,不产生HC,CO和碳烟排放。但在发动机上使用存在回火、早燃及燃烧控制不好等问题。氢的储运性能很差,其沸点为-253℃,以液态方式储存时成本高,不适宜长期储存。氢的制取原料有天然气、煤及水。至今这些制氢方法的成本及能耗都较高,难以进行大规模制氢用于车用燃料,因此氢气必须在解决降低生产成本和储存运输等难题后,才能逐步走向实用。4,电动汽车。电动汽车一般指纯电动汽车,它区别于混合动力汽车。